Actualmente, solo el 17% de las exportaciones mexicanas salen por mar. Sin embargo, el fenómeno del nearshoring y la saturación fronteriza han hecho evidente la necesidad de diversificar las rutas logísticas. El gobierno ha anunciado una inversión significativa en 12 proyectos portuarios clave, con el objetivo de convertir al país en una «potencia portuaria».

Puertos como Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Altamira y Veracruz, que ya manejan el 76% del tonelaje, serán fundamentales en esta reconfiguración. El desarrollo de la infraestructura marítima no solo aliviaría la presión en los cruces terrestres con EE. UU., sino que también abriría nuevas rutas para el comercio con Europa y Asia, permitiendo a las empresas modificar sus cadenas de suministro y evitar potenciales aranceles de terceros países al transitar por EE. UU.

Para las agencias aduanales y empresas de logística, este enfoque portuario implica un cambio estratégico en la planeación de rutas, la gestión de almacenes y la coordinación intermodal.